2018年公路工程造价管理专业分析及就业前景

本文摘要：1、公路工程造价管理专业概述公路工程造价管理专业主要自学公路工程造价管理专业工程经济、道路建筑材料、公路结构与施工技术、桥涵结构与施工技术、公路工程施工的组织设计、公路工程招投标、公路工程项目管理、工程造价管理涉及科学知识、定额原理、工程项目融资、工程造价掌控、工程招投标与耗资案例分析、工程量表格计价实务、合约管理，公路工程造价管理专业培育工程项目管理、工程项目评估、工程造价编成与工程招投标等综合能力，综合素质低，计算机能力强劲，能适应环境公路工程建设管理拒绝的高级实用型专

1、公路工程造价管理专业概述公路工程造价管理专业主要自学公路工程造价管理专业工程经济、道路建筑材料、公路结构与施工技术、桥涵结构与施工技术、公路工程施工的组织设计、公路工程招投标、公路工程项目管理、工程造价管理涉及科学知识、定额原理、工程项目融资、工程造价掌控、工程招投标与耗资案例分析、工程量表格计价实务、合约管理，公路工程造价管理专业培育工程项目管理、工程项目评估、工程造价编成与工程招投标等综合能力，综合素质低，计算机能力强劲，能适应环境公路工程建设管理拒绝的高级实用型专业技术人才。2、公路工程造价管理专业低收入方向本专业毕业生主要面向公路桥梁建设部门、施工企业、投资公司、工程中介咨询公司、监理公司等部门，专门从事项目研发、工程评估、投资掌控、工程造价管理，工程招投标、工程建设咨询建设监理等涉及工作。

专门从事行业：毕业后主要在建筑、房地产、专业服务等行业工作，大体如下：1建筑/建材/工程2房地产3专业服务(咨询、人力资源、财会)4其他行业5广告专门从事岗位：毕业后主要在耗资工程师、预算员、造价员等岗位工作，大体如下：1耗资工程师2预算员3造价员4项目经理5公路造价员工作城市：毕业后，成都、合肥、北京等城市就业机会较为多，大体如下：1成都2合肥3北京4昆明5杭州3、公路工程造价管理专业低收入前景公路作为国民经济和社会发展的最重要基础设施，在新中国正式成立后获得了很快完全恢复和发展，特别是在在实施改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的创建和完备，中国公路交通事业转入了较慢、身体健康的发展轨道。目前中国的高速公路于是以处在发展的关键时期，交通部将更进一步完善完备早已构成的多元化投融资机制，大大前进高速公路发展。自2006年起交通部将的组织实行国家高速公路网规划和强化国省干线改建升级，建设全国公路运输大通道。

全年将新建高速公路大约五千公里，竣工精品红色旅游线路大约七百公里。公路工程造价管理专业毕业1年薪酬指数80%的工程造价专业学生毕业1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为8%。

按照十分制计算出来，工程造价专业毕业1年后的薪酬指数为3.11，与其他专业比起，薪酬归属于中等偏下。公路工程造价管理专业毕业2年薪酬指数60%的工程造价专业学生毕业2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为16%。按照十分制计算出来，工程造价专业毕业2年后的薪酬指数为3.21，与其他专业比起，薪酬归属于中等偏下。

公路工程造价管理专业毕业3年薪酬指数53%的工程造价专业学生毕业3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为17%。按照十分制计算出来，工程造价专业毕业3年后的薪酬指数为3.13，与其他专业比起，薪酬归属于中等偏下。

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